來源(yuan)：《礦業裝(zhuang)備》--礦業裝(zhuang)備領域的商業技術(shu)雜志  ;     編(bian)輯(ji)：唐懿

         2014 年，對于國內眾多(duo)礦(kuang)用自卸車制(zhi)(zhi)造商來說，可謂(wei)“壓力山大(da)”。煤炭、冶(ye)金等行業的(de)(de)(de)持(chi)(chi)續低迷(mi)，很多(duo)中小(xiao)型礦(kuang)山老板(ban)由于堅持(chi)(chi)不下去選擇關(guan)門跑路(lu)，讓(rang)期冀市場出現(xian)反彈的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造商們唏噓(xu)不已(yi)。然(ran)而(er)這(zhe)樣的(de)(de)(de)市況對于即將迎來成(cheng)立(li)十周年慶典的(de)(de)(de)國內最大(da)非公(gong)路(lu)寬體自卸車制(zhi)(zhi)造商——陜西同(tong)力重工股份有限公(gong)司來說，也(ye)許意(yi)味著新的(de)(de)(de)契機(ji)已(yi)然(ran)出現(xian)。

        2004 年，同力重(zhong)工(gong)非公(gong)路(lu)寬體自卸(xie)(xie)車(che)項目部成(cheng)立，成(cheng)為中國首家(jia)專業非公(gong)路(lu)寬體自卸(xie)(xie)車(che)生(sheng)產廠家(jia)，開創(chuang)了行業的(de)先河。歷經10年的(de)風風雨雨，面對眾多后來者的(de)追趕和(he)激烈搏殺(sha)，如今同力重(zhong)工(gong)已成(cheng)為全國最大的(de)非公(gong)路(lu)寬體車(che)制造(zao)商， 市場占有率持續(xu)保(bao)持在(zai)30% 以(yi)上。探究這家(jia)企業不同尋常的(de)發展之路(lu)，我們驚奇地發現，對市場和(he)產品的(de)專注、對細節的(de)苛求、對客戶的(de)服(fu)務……構成(cheng)了同力重(zhong)工(gong)能夠不斷超越式發展的(de)“基因”。

        專業源于專注

        在10余年前，礦(kuang)用(yong)自(zi)卸車(che)市場還基本屬于尚未發(fa)掘的(de)“荒(huang)地”，涉足者甚少。而同(tong)力重工(gong)自(zi)創立伊始便敏銳地發(fa)現了(le)這(zhe)一商(shang)機，率先推(tui)出(chu)了(le)將工(gong)程(cheng)(cheng)機械與重型卡車(che)技術相融合的(de)非公(gong)路寬(kuan)體自(zi)卸車(che)，產品一經推(tui)出(chu)便風靡大江(jiang)南(nan)北。迅速的(de)成功并(bing)未沖昏管理(li)層(ceng)的(de)頭(tou)腦，同(tong)力重工(gong)依然穩扎穩打(da)，堅守著“量身定制、專業(ye)打(da)造、特(te)色服務、持(chi)續改進”的(de)經營(ying)理(li)念，全心專注于專業(ye)的(de)礦(kuang)用(yong)寬(kuan)體自(zi)卸車(che)領(ling)域，并(bing)且連續10年位居(ju)同(tong)行業(ye)銷售首位，產品暢(chang)銷于冶金、煤(mei)炭、有色、水(shui)泥建材等露天礦(kuang)山及交通、水(shui)電等工(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目(mu)，并(bing)且出(chu)口到印(yin)尼、馬來西亞、俄羅斯、吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)斯等國家。

        如今(jin)，同(tong)力(li)重工繼西安建立研發(fa)、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)基地(di)之(zhi)后，又(you)在天津設立了生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)基地(di)，占地(di)面積(ji)超過了5萬m2，員(yuan)工總數500 余(yu)(yu)人，其中專業技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)人員(yuan)達100 余(yu)(yu)人，建立了行業領(ling)先(xian)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研發(fa)中心， 形(xing)成(cheng)了50 多項(xiang)非(fei)(fei)公(gong)路礦用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)領(ling)域的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)專利，并以行業標(biao)準(zhun)制(zhi)定(ding)委員(yuan)會單(dan)位的(de)(de)(de)身份參與行業產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)起(qi)草(cao)制(zhi)訂工作(zuo)，創立了一整套用(yong)(yong)(yong)于(yu)研究和(he)(he)滿足客戶需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)方法和(he)(he)工具(ju)，用(yong)(yong)(yong)于(yu)確定(ding)適(shi)應需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)設計技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)方案和(he)(he)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)應用(yong)(yong)(yong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)方案的(de)(de)(de)方法體系。目前(qian)，同(tong)力(li)重工的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)包含四大板塊， 首先(xian)是(shi)作(zuo)為主營業務板塊的(de)(de)(de)非(fei)(fei)公(gong)路寬體自卸車(che)(che)， 現已形(xing)成(cheng)TL84、TL85、TL86、TL87 及TL88 五(wu)大系列30 多個(ge)品(pin)種(zhong)；其次是(shi)非(fei)(fei)公(gong)路特種(zhong)運輸(shu)設備， 主要涵蓋坑道車(che)(che)、灑水(shui)車(che)(che)、橋梁運輸(shu)車(che)(che)、沙(sha)漠(mo)車(che)(che)； 第(di)三是(shi)以坑道車(che)(che)為代表的(de)(de)(de)井巷專用(yong)(yong)(yong)運輸(shu)設備；第(di)四是(shi)非(fei)(fei)公(gong)路礦用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)，爭取在2015年(nian)前(qian)形(xing)成(cheng)100 t以下(xia)非(fei)(fei)公(gong)路礦用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)規模化生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)能力(li)，并已開(kai)始開(kai)發(fa)200t以上(shang)級別的(de)(de)(de)電動輪礦用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)。

        品質源于細節

        作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)領(ling)先的(de)工程運輸方(fang)案和設備供應(ying)商， 對產(chan)品細節(jie)的(de)把握與(yu)苛求，鞭策著(zhu)同(tong)力重工10 年來(lai)不(bu)斷發展(zhan)，不(bu)斷超越。從2004 年第一臺礦用寬體自卸車到(dao)現在的(de)第三代產(chan)品，同(tong)力重工在非(fei)(fei)公路(lu)運輸領(ling)域(yu)潛心鉆(zhan)研，經歷了從滿足礦山(shan)基本工況，解(jie)決適(shi)應(ying)性(xing)(xing)和經濟性(xing)(xing)的(de)問題到(dao)解(jie)決產(chan)品可(ke)靠性(xing)(xing)問題，再到(dao)全(quan)(quan)面提升(sheng)產(chan)品適(shi)應(ying)性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)、可(ke)靠性(xing)(xing)和舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)，實現車輛故障預先判斷的(de)功(gong)能(neng)這3個階段(duan)，以“效(xiao)率、效(xiao)益、安全(quan)(quan)”為(wei)核心內(nei)容(rong)建立起(qi)非(fei)(fei)公路(lu)寬體自卸車價值評(ping)價系統，作(zuo)為(wei)行(xing)業標(biao)準(zhun)的(de)制定(ding)者踐行(xing)著(zhu)行(xing)業責(ze)任。

        10 年來，同(tong)力(li)重工在非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)關(guan)鍵技(ji)術方面取得了(le)(le)(le)累累碩(shuo)果(guo)，包括建(jian)立了(le)(le)(le)非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)運動(dong)模型，解決了(le)(le)(le)非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)適應性(xing)難題，開發了(le)(le)(le)適應于(yu)非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的車(che)(che)橋總成(cheng)和底盤懸掛系統； 取得非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)道(dao)路(lu)附著力(li)特性(xing)及阻(zu)力(li)特性(xing)研(yan)究成(cheng)果(guo)， 為優(you)化非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)傳動(dong)系統、動(dong)力(li)系統各大總成(cheng)設計(ji)，保證其優(you)良的經濟性(xing)和適應性(xing)提(ti)供了(le)(le)(le)理(li)論(lun)基礎(chu)；建(jian)立非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)安全(quan)體系，對車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)主制(zhi)(zhi)動(dong)、輔助(zhu)制(zhi)(zhi)動(dong)、駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)等進行系統研(yan)究，為非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的安全(quan)標準制(zhi)(zhi)定(ding)提(ti)供理(li)論(lun)基礎(chu)；建(jian)立非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)轉向系統專項研(yan)究，為制(zhi)(zhi)定(ding)非(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)轉向系設計(ji)規(gui)范提(ti)供理(li)論(lun)基礎(chu)等。

        特別是第三代礦用(yong)寬體(ti)自卸(xie)車(che)在產(chan)品(pin)外觀上充(chong)分采(cai)用(yong)人機工程設計，舒適性更佳(jia)；在安全性能上進(jin)(jin)行了多項(xiang)改進(jin)(jin)，操作更安全，維(wei)修更便捷；在整車(che)設計上采(cai)用(yong)系統集成部(bu)件，可靠性更高，工作效(xiao)率高，維(wei)修和使用(yong)成本(ben)低，停機時間(jian)短，整車(che)壽命長。

        用心服務客戶

        在日益競爭激烈的(de)(de)市場環(huan)境(jing)下(xia)，同力重工逐(zhu)漸從最初的(de)(de)單一提(ti)供(gong)產品到如(ru)今提(ti)供(gong)全系列的(de)(de)解決(jue)方案，成為(wei)幫助(zhu)客(ke)(ke)戶(hu)共同成長取得成功的(de)(de)專業(ye)設備供(gong)應商和服(fu)務提(ti)供(gong)商。專注領域而(er)非只(zhi)(zhi)專注產品，這是同力以客(ke)(ke)為(wei)尊的(de)(de)企(qi)業(ye)理念(nian)的(de)(de)必然選擇(ze)。在這種只(zhi)(zhi)有(you)客(ke)(ke)戶(hu)贏才有(you)同力發展的(de)(de)戰略思(si)想指引(yin)下(xia)，“同力工法(fa)”、“零距離”、“五(wu)個一”養車模(mo)式等(deng)原創(chuang)理念(nian)相繼提(ti)出，在為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)創(chuang)造了價(jia)值的(de)(de)同時迅速獲得了客(ke)(ke)戶(hu)的(de)(de)高度認可。

        通過(guo)工(gong)(gong)程前期的(de)(de)(de)工(gong)(gong)況調查、專家評審、方(fang)(fang)案確定、運(yun)(yun)營(ying)支持一(yi)(yi)條龍的(de)(de)(de)“同力工(gong)(gong)法”，為客(ke)(ke)戶(hu)(hu)選擇合適的(de)(de)(de)礦用(yong)自(zi)卸車(che)(che)產品和(he)施工(gong)(gong)方(fang)(fang)案。實(shi)施客(ke)(ke)戶(hu)(hu)零距離服(fu)務(wu)，關注產品全壽命(ming)周期服(fu)務(wu)管(guan)理(li)， 不斷為客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提(ti)供增值服(fu)務(wu)，讓同力重(zhong)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)買得稱(cheng)心，用(yong)的(de)(de)(de)放(fang)心。而“五個一(yi)(yi)”養(yang)(yang)車(che)(che)模(mo)(mo)式從幫助客(ke)(ke)戶(hu)(hu)組建一(yi)(yi)支好的(de)(de)(de)養(yang)(yang)車(che)(che)隊伍，建立預(yu)(yu)防性(xing)保養(yang)(yang)體系，儲備一(yi)(yi)定數量(liang)的(de)(de)(de)配件(jian)，修(xiu)建一(yi)(yi)條好的(de)(de)(de)道路， 建立一(yi)(yi)個F1 賽車(che)(che)模(mo)(mo)式的(de)(de)(de)維修(xiu)體系，讓客(ke)(ke)戶(hu)(hu)獲得運(yun)(yun)營(ying)時間更多(duo)、維修(xiu)保養(yang)(yang)費(fei)用(yong)更低(di)(di)、使(shi)用(yong)壽命(ming)更長(chang)、轉售價(jia)格更高的(de)(de)(de)同力重(zhong)工(gong)(gong)礦用(yong)車(che)(che)。通過(guo)幫助客(ke)(ke)戶(hu)(hu)建立預(yu)(yu)防性(xing)的(de)(de)(de)維修(xiu)保養(yang)(yang)體系，達到(dao)提(ti)前發現(xian)故(gu)(gu)障， 從而達到(dao)降(jiang)低(di)(di)設(she)備故(gu)(gu)障率，實(shi)現(xian)低(di)(di)運(yun)(yun)營(ying)成本。

        10 年，從第一(yi)臺(tai)到5000臺(tai)，再(zai)到超越(yue)1 萬臺(tai)，這對于(yu)同力重工(gong)(gong)的發展(zhan)來(lai)說并不(bu)意味著終點(dian)，而(er)(er)只是一(yi)個(ge)新的起(qi)點(dian)。展(zhan)望未來(lai)，同力重工(gong)(gong)仍將依托一(yi)個(ge)技術(shu)中心(xin)、兩個(ge)生產基地，充分發揮自(zi)身(shen)技術(shu)優勢(shi)、服務優勢(shi)，持續滿足客戶對非公路寬體自(zi)卸車的差異化(hua)需(xu)求，為成為“創新領(ling)先的非公路工(gong)(gong)程運輸(shu)方案和設(she)備供(gong)應商”而(er)(er)不(bu)斷努力！