今年以來，陜西同力(li)重工股份有限公司（以下簡稱“同力重工”）非公(gong)路用(yong)車(che)領域捷報頻(pin)傳，其生產的TL885非公路寬體自卸車市場占有率近60%，并榮獲“2021中國工程機械年度產品TOP50”市場表現金獎；TLE90系列純電動非公路寬體自卸車脫穎而出，剛投放市場就備受礦山企業青睞。

同力(li)重工成功的秘訣是什(shen)么(me)？其產(chan)品緣何深(shen)受市場歡迎？《中國礦業報》記(ji)者近日(ri)專訪了該公(gong)司副總經理楊建耀(yao)。

《中(zhong)國礦(kuang)業(ye)報》：同(tong)力(li)重工主要生產哪些(xie)產品，服務哪些(xie)領域？

楊建耀(yao)：同力(li)(li)重工是一家專(zhuan)業生產(chan)非公路用車(che)的(de)高新技術(shu)企業。目(mu)前(qian)，公司年(nian)生產(chan)能力(li)(li)逾萬臺，是非公路用車(che)行業的(de)開創者(zhe)(zhe)和領導者(zhe)(zhe)。

同力重工具有國(guo)內(nei)領先的研發(fa)和制(zhi)造(zao)能力，聚(ju)集了國(guo)內(nei)外知名的非公路(lu)用車研發(fa)、制(zhi)造(zao)專家。我們秉承“用心為用戶創造價值”的理念，通過工法研究和資源集成創新，建立了非公路用車設計規范、標準，實現了研發、制造專業化。同力重工通過多年來對非公路用車工況及基礎部件的潛心研究，掌握了非公路用車的核心技術和研究方法，獨創了“同力工法”，使產品始終更適應用戶的非公路工況需求，也確保了用戶使用同力重工產品能夠獲取遠高于其他運輸設備的高效益。

同力重工現已形(xing)成非公路寬體(ti)自卸車、礦用車、非公路特種運(yun)(yun)輸設備(bei)、井巷運(yun)(yun)輸設備(bei)四大類30多種機型產品，廣泛應用于各類礦山、水電工地、大型工程。同力重工產品投放市場以來，始終引領中國非公路用車行業的發展潮流，市場占有率達30%以上，深受廣大用戶的厚愛。同時，公司產品出口俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、馬來西亞等多個國家。

《中(zhong)國礦(kuang)業報》：同力(li)重工TL885非公路寬體自卸車，在2020年銷售1430臺，市場占有率57%，并榮獲“2021中國工程機械年度產品TOP50”市場表現金獎。該產品具備哪些優勢？

楊建耀：同力重工TL885非公路寬體自卸車，將非公路寬體自卸車運距范圍從500m~5km拓展到了500m~10km，拓展了寬體自卸車的應用場景，滿足了大型礦山對運輸設備的苛刻需求。2020年，該產品銷售1430臺，市場占有率57%，并榮獲“2021中國工程機械年度產品TOP50”市場表現金獎，此前，同力重工TL855 、TL875產品也先后榮獲此項殊榮。

TL885是(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)力重工(gong)(gong)繼TL855及(ji)(ji)TL875以后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)又一個爆款產(chan)品(pin)(pin)，是(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)力重工(gong)(gong)基于“同(tong)(tong)(tong)力工(gong)(gong)法”的(de)(de)(de)(de)(de)又一次大(da)膽實(shi)(shi)踐與創新(xin)，是(shi)(shi)我們堅持傳(chuan)(chuan)承與創新(xin)、鞏固與發(fa)展(zhan)相結合的(de)(de)(de)(de)(de)優秀產(chan)物。近(jin)年來，隨著礦(kuang)(kuang)山施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝的(de)(de)(de)(de)(de)進步，對安(an)(an)全、高效(xiao)、可靠(kao)、環保的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)更(geng)(geng)為(wei)(wei)嚴苛，這使(shi)得我們要有更(geng)(geng)科學(xue)更(geng)(geng)高效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)評價體系(xi)(xi)來保障這些(xie)指(zhi)標的(de)(de)(de)(de)(de)達成。為(wei)(wei)實(shi)(shi)現(xian)技(ji)術(shu)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)突破，我們在(zai)對工(gong)(gong)況(kuang)進行深入(ru)研(yan)(yan)究的(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)(shang)，組織科研(yan)(yan)人員進行技(ji)術(shu)攻(gong)關，確(que)保產(chan)品(pin)(pin)既(ji)能(neng)滿足大(da)承載(zai)量，又能(neng)提(ti)(ti)高可靠(kao)性和出(chu)勤率。具體而(er)言(yan)，TL885產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)亮點(dian)可以概括(kuo)為(wei)(wei)以下幾點(dian)：一是(shi)(shi)該產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)有一些(xie)關鍵點(dian)，比(bi)如說自主(zhu)(zhu)知(zhi)識產(chan)權(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)全液壓轉向及(ji)(ji)舉升(sheng)獨立控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，保障了(le)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)高效(xiao)；研(yan)(yan)制(zhi)了(le)第4代寬視野的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛室，采(cai)用(yong)(yong)了(le)更(geng)(geng)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛室懸置。二是(shi)(shi)采(cai)用(yong)(yong)了(le)獨立知(zhi)識產(chan)權(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)前保險(xian)杠(gang)加防撞梁結構(gou)，提(ti)(ti)升(sheng)了(le)車輛的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全性。同(tong)(tong)(tong)時(shi)搭(da)載(zai)了(le)同(tong)(tong)(tong)力重工(gong)(gong)自主(zhu)(zhu)研(yan)(yan)發(fa)信(xin)息(xi)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)——智(zhi)能(neng)礦(kuang)(kuang)山管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)TIMS2.0。這款產(chan)品(pin)(pin)類似于我們的(de)(de)(de)(de)(de)車聯(lian)網系(xi)(xi)統(tong)(tong)，可以實(shi)(shi)時(shi)掌(zhang)握車輛和用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)，為(wei)(wei)智(zhi)能(neng)礦(kuang)(kuang)山建設提(ti)(ti)供設備運行的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)化，為(wei)(wei)智(zhi)能(neng)化管理(li)提(ti)(ti)供一些(xie)基礎(chu)。三是(shi)(shi)高承載(zai)性，采(cai)用(yong)(yong)了(le)25t前橋、40t的(de)(de)(de)(de)(de)中后(hou)(hou)橋，保證(zheng)大(da)承載(zai)和扭矩輸(shu)入(ru)。懸架(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong)采(cai)用(yong)(yong)了(le)大(da)軸徑的(de)(de)(de)(de)(de)免維護平(ping)衡懸架(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，在(zai)傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)采(cai)用(yong)(yong)了(le)雙中間軸的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)箱變速器和三層(ceng)梁結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)車架(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，實(shi)(shi)現(xian)了(le)高承載(zai)，整車裝(zhuang)載(zai)質量達到(dao)了(le)70t以上(shang)(shang)。四是(shi)(shi)提(ti)(ti)質降耗(hao)。我們優化了(le)傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)匹(pi)配設計，保證(zheng)了(le)單(dan)車運能(neng)在(zai)提(ti)(ti)升(sheng)16%以上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)，能(neng)耗(hao)基本不(bu)變，產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)勤率超(chao)過了(le)90%，綜合效(xiao)益比(bi)同(tong)(tong)(tong)類的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)遙(yao)遙(yao)領(ling)先。

《中國(guo)(guo)礦業報(bao)》：隨著國(guo)(guo)家對(dui)礦山開(kai)采生態要求的越(yue)來越(yue)高，同力(li)重工(gong)又推出了多款綠(lv)色環保的新(xin)能(neng)源設備(bei)。這些設備(bei)具有哪些優勢(shi)和特點(dian)？

楊建耀：近年來， 各省市出(chu)臺了相關政策(ce)，明確了礦(kuang)山用車的使用標準與規范。在此大背景下，大量(liang)礦(kuang)山企(qi)業需要更新老(lao)舊(jiu)裝備(bei)，將耗能高、污染大、噪音大的設(she)備(bei)逐步淘汰或(huo)整體更換，一批(pi)綠色環保的新能源設(she)備(bei)應時(shi)而(er)生。

同力重工于2014年就確定了新能源寬體自卸車的研究方向，并于同年開始研制電驅動產品。通過4年多的產品礦區驗證，2020年TLE90系列純電自研產品批量上市，滿足并適應不同礦區需求。

在多(duo)款綠色環保(bao)的新能源(yuan)設備中，同力(li)重工TLE90系列純電動非公路寬體自卸車以高承載、大功率、性能優越等優勢，得到了眾多礦山用戶的關注。

TLE90系列純電動(dong)非公路(lu)寬體自(zi)卸(xie)車是同(tong)力重工(gong)(gong)為加快礦(kuang)(kuang)山設(she)備(bei)轉型升級，推動(dong)綠色礦(kuang)(kuang)山建(jian)設(she)向安(an)全、高(gao)效(xiao)、低(di)耗、減(jian)排(pai)方向邁進，依托(tuo)“同(tong)力工(gong)(gong)法”并結合電驅、動(dong)力電池等(deng)技術而成功開發的(de)產品(pin)，主要(yao)應用于露天煤礦(kuang)(kuang)剝采、水泥建(jian)材(cai)、砂石(shi)骨料礦(kuang)(kuang)山、金屬礦(kuang)(kuang)山、水利工(gong)(gong)程、建(jian)筑(zhu)工(gong)(gong)地(di)等(deng)的(de)物(wu)料運輸。

該系(xi)列純(chun)電產品(pin)獲(huo)得廣泛關(guan)注，主要(yao)是(shi)因為它擁有以下五(wu)大優勢。一(yi)是(shi)綠色(se)環保。采用成熟可靠的(de)電機驅(qu)動(dong)系(xi)統，安(an)全高效(xiao)帶(dai)電量(liang)大的(de)寧德時代(dai)磷酸鐵鋰電池，高溫(wen)性能好、壽命長，有效(xiao)解(jie)決了動(dong)力和續航這兩項(xiang)新能源產品(pin)的(de)痛點問題，設(she)備運(yun)(yun)行可靠穩定。產品(pin)污染(ran)排(pai)放低(di)，完全符(fu)合國家綠色(se)礦山、綠色(se)運(yun)(yun)輸的(de)嚴格要(yao)求(qiu)。二是(shi)運(yun)(yun)輸效(xiao)率高（高承載）。采用同力重工成熟的(de)TL系列底盤，底盤成熟可靠，維修保養十分便捷。底盤采用漢德車橋，其前、中、后橋可分別承載20噸、35噸、35噸，可承載60噸貨物；整車模塊化程度高，后期維護保養成本低；選用寧德時代350度快充磷酸鐵鋰電池，電池穩定性較好，大電流快充完全滿足礦車全天候運輸的要求；選擇目前國內充電功率最大的國標雙槍充電樁（最大充電電流400安培），充電效率優勢明顯，同時采用換電模式，滿足礦區作業要求。三是舒適、安全、可靠。選用同力重工第四代駕駛室，不僅內部空間增大，還對外觀內飾進行了升級，駕乘舒適性大幅提升，駕駛室內隔音效果良好。四是運營成本低。該產品在重載下坡時實現能量回收，相比傳統燃油車輛可節省燃油成本70%~95%。同時，客戶也可選擇在電價便宜的工業峰谷時間（0時~7時）為設備充電，進一步降低運營成本。采用電機驅動，省去了機油、機濾、空濾的更換，在常規保養中只需對“大、小三電”進行檢查，以及對車橋、變速箱、軸承等部件進行保養，相比燃油車大幅減少了維修時間和費用，為客戶減少了維護成本。五是礦山管理智能化。該產品搭載同力重工自行研發的“露天礦山運輸管理系統”，該車聯網平臺融合現代通信與網絡技術，可及時獲得車輛狀態信息和電池、電機數據，實現管理人員在線實時監控、在線預警調度，實現了礦山管理智能化，也為設備的日常運營及維護保養提供了有力保障。

《中國礦業報》：面對新形勢，同力重工(gong)如何(he)從產(chan)品(pin)層面提(ti)升用戶市場競(jing)爭力？

楊建耀：同力重工(gong)進入該行業16年以來深深認識到，通過效率提升可以實現施工單位強者恒強。所以，在日趨激烈的市場競爭環境中要想存活下來，就必須堅守安全環保的邊界，不斷提升產品的運行效率，降低成本。多年來，我們一直堅持這一路徑前行，不僅成就了我們，也成就了我們的客戶。

就(jiu)產(chan)(chan)品本(ben)身(shen)而言，同(tong)力(li)重(zhong)工(gong)一(yi)直堅(jian)持(chi)做(zuo)中國最(zui)經濟適用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)非公路(lu)(lu)用(yong)(yong)(yong)車，產(chan)(chan)品從研發(fa)初期到(dao)確定目標用(yong)(yong)(yong)戶、與(yu)用(yong)(yong)(yong)戶緊密溝通，再到(dao)實(shi)際工(gong)況的(de)(de)(de)考察，在整個的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品生命周期一(yi)直圍繞著用(yong)(yong)(yong)戶，始終不脫離(li)用(yong)(yong)(yong)戶。加之在非公路(lu)(lu)道(dao)路(lu)(lu)多(duo)年的(de)(de)(de)從業(ye)經驗和大數據分析能力(li)的(de)(de)(de)加持(chi)，使我(wo)們(men)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)繼(ji)承性(xing)得到(dao)了很好(hao)的(de)(de)(de)延續，技(ji)術的(de)(de)(de)迭代得到(dao)有效把握，這也是(shi)我(wo)們(men)同(tong)力(li)產(chan)(chan)品得到(dao)用(yong)(yong)(yong)戶認可的(de)(de)(de)一(yi)個關鍵(jian)因(yin)素。可以(yi)說，我(wo)們(men)的(de)(de)(de)每一(yi)款(kuan)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)誕(dan)生，都是(shi)將用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)用(yong)(yong)(yong)車成本(ben)最(zui)優化，持(chi)續為(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)戶創(chuang)造更大的(de)(de)(de)價(jia)值，特(te)別是(shi)同(tong)力(li)重(zhong)工(gong)專業(ye)的(de)(de)(de)技(ji)術團隊，做(zuo)到(dao)了從用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)購(gou)車前到(dao)購(gou)車后(hou)持(chi)續的(de)(de)(de)技(ji)術跟蹤交流(liu)，保(bao)證車輛(liang)在全生命周期的(de)(de)(de)特(te)色服務，始終堅(jian)持(chi)在為(wei)(wei)客(ke)戶守(shou)著安全和環保(bao)邊界的(de)(de)(de)前提下(xia)，不斷(duan)通過技(ji)術創(chuang)新迭代，提高設備運(yun)行效率，降低設備運(yun)營成本(ben)。

現(xian)在，同力重工已(yi)進入(ru)規模化(hua)發展階(jie)段，同力重工創造的(de)“量定結合、專業打造、用心服務”的商業模式，始終致力于為用戶提供全面最佳的運輸解決方案，創新非公路運輸施工工藝，探索最佳盈利模式，以實現客戶利益最大化來提升企業價值。未來，同力重工將繼續肩負引領中國非公路用車行業的重任，以“成為中國領先的工程運輸方案和設備供應商”作為戰略愿景，引領非公路用車行業健康、持續發展。