兩個(ge)月前，成批量的TLD125礦用車整(zheng)裝(zhuang)齊(qi)發，浩(hao)浩(hao)蕩(dang)蕩(dang)地駛出(chu)同力重工西坡制(zhi)造基(ji)地，發(fa)往(wang)南美。近日，TLD125礦用車漂洋過海，登陸厄瓜多爾金屬礦山，成為國產礦用車進入南美高端市場的新進程。

南美作(zuo)為全(quan)球有色金(jin)屬礦的重(zhong)要產區，是(shi)同力重(zhong)工產品走向(xiang)高端礦山的重(zhong)要一步。2020年(nian)同力重(zhong)工TL885開(kai)始遠(yuan)赴(fu)圭(gui)亞(ya)那金(jin)礦，近幾年(nian)，同力重(zhong)工寬(kuan)體車(che)、灑水車(che)、坑道自卸車(che)等設(she)備陸續遠(yuan)銷(xiao)秘(mi)魯(lu)、智(zhi)利(li)、墨(mo)西哥、烏(wu)拉圭(gui)等多國。此(ci)次TLD125礦用車的批量銷售，為同力重(zhong)工進一步拓展南美(mei)市場奠定了堅(jian)實基礎。

TLD125礦用(yong)車作為同力重工自主研發的行(xing)業首款雙橋(qiao)驅動(dong)礦用(yong)自卸車，通過雙橋(qiao)驅動技術方案，實現車(che)輛(liang)大噸(dun)位承載，同(tong)時降低購置及(ji)使用費用，具備更好的運營經濟性(xing)。同(tong)時，采用剛性(xing)車(che)架(jia)、燭式前油氣懸架(jia)、A型架(jia)導向的后油氣懸架(jia)結構(gou)、寬體簸箕型貨箱(xiang)等(deng)經典礦車(che)成熟技術方(fang)案(an)，匹配一線品牌動力傳動及(ji)舉升(sheng)系統，產品性(xing)能(neng)穩定、可靠性(xing)高(gao)、運營費用低、出勤(qin)有保(bao)障。

自推出以來，TLD125礦用(yong)車已在(zai)國(guo)(guo)內、中亞、南(nan)美等國(guo)(guo)家和地區進(jin)行多工(gong)況驗證。應用(yong)工(gong)礦包含(han)高(gao)(gao)原(yuan)、高(gao)(gao)寒、長運距、綜合路(lu)況(kuang)、大裝(zhuang)具、松軟路(lu)面等(deng)，產(chan)品性(xing)能得到了眾(zhong)多海(hai)內外客戶的青(qing)睞，產(chan)品持續熱銷。

同力(li)重工將繼續(xu)深(shen)鉆產品研發、深(shen)耕海外市場，加(jia)速“走出去 融進(jin)去”的(de)海外市場開拓之路，全(quan)力(li)為全(quan)球礦山客戶(hu)提供超(chao)出預(yu)期的(de)產品和服(fu)務，持續(xu)提升用戶(hu)產品價(jia)值。