按照陜(shan)西(xi)省科(ke)學(xue)技術(shu)廳《關于做(zuo)好2022年度陜(shan)西(xi)省科(ke)學(xue)技術(shu)獎提名工作的(de)通(tong)知》 ,根(gen)據(ju)文件(jian)有關申報條件(jian)等要求,經認(ren)真研(yan)究篩(shai)選,決定推(tui)薦我公(gong)司(si)“一種大型化的(de)非公(gong)路寬體(ti)自卸車研(yan)發及其產業化”項目。公(gong)示內容如下:
1、項(xiang)目名(ming)稱
一種大(da)型化的非(fei)公路寬體(ti)自卸車研發及其產業(ye)化
2、提名者(zhe)及(ji)提名意(yi)見
提名者:西安(an)市科學技術局(ju)
提名(ming)意見:
陜(shan)西(xi)同力重工股份(fen)有限公司、西(xi)安文理學(xue)院合作完成的(de)一種大(da)型(xing)化(hua)(hua)的(de)非(fei)(fei)公路(lu)寬(kuan)(kuan)體(ti)(ti)自卸車(che)(che)(che)研發(fa)及其(qi)產業化(hua)(hua)項(xiang)目(mu)是(shi)基于(yu)同力股份(fen)非(fei)(fei)公路(lu)寬(kuan)(kuan)體(ti)(ti)自卸車(che)(che)(che)大(da)型(xing)化(hua)(hua)開發(fa),針對(dui)特定用戶群體(ti)(ti)對(dui)大(da)型(xing)化(hua)(hua)產品的(de)需求,研發(fa)制造(zao)出行業最大(da)噸位的(de)非(fei)(fei)公路(lu)寬(kuan)(kuan)體(ti)(ti)自卸車(che)(che)(che)產品。同比國內外各項(xiang)技(ji)術經濟指標先進,關鍵核心(xin)技(ji)術整體(ti)(ti)上處(chu)于(yu)國內領(ling)先水平,研發(fa)過程中形成技(ji)術專利12項(xiang),主導(dao)、參與(yu)制修訂各類(lei)標準2項(xiang)。
本項目主要(yao)攻(gong)克的難(nan)(nan)點技術如下:①建立了(le)(le)大型化非(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)寬(kuan)體自卸車(che)(che)動(dong)力學模(mo)型,解決了(le)(le)非(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面車(che)(che)輛適應性(xing)難(nan)(nan)題,開發了(le)(le)適應于非(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面的橋總成和底盤懸掛系(xi)統,滿(man)足高(gao)(gao)承載噸位要(yao)求,為(wei)行業寬(kuan)體自卸車(che)(che)應用(yong)最大噸位。②通過非(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)道(dao)路(lu)(lu)附(fu)著(zhu)力特性(xing)及阻力特性(xing)研究,為(wei)車(che)(che)輛傳(chuan)動(dong)系(xi)統、動(dong)力系(xi)統各大總成的經(jing)濟性(xing)和適應性(xing)提(ti)供了(le)(le)突破性(xing)成果,產品實(shi)現了(le)(le)比同功率公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)自卸車(che)(che)承載量提(ti)高(gao)(gao)30%,噸公(gong)(gong)(gong)里(li)燃油消耗降低15%。④建立了(le)(le)車(che)(che)輛防(fang)撞擊數(shu)學模(mo)型,采用(yong)神經(jing)網絡的方法,提(ti)高(gao)(gao)其(qi)控制精度和智能化程度,多傳(chuan)感器融合技術的使用(yong),增加了(le)(le)行車(che)(che)安全性(xing)。
3、項目簡介
本研發項目涉及(ji)到露(lu)天煤礦(kuang)(kuang)、金屬礦(kuang)(kuang)、建材礦(kuang)(kuang)及(ji)大型工(gong)程物料運(yun)輸(shu)環節(jie)使用的設備(bei)——非公路寬(kuan)體自卸車。尤其(qi)是在惡劣(lie)工況下使用,在各(ge)種大型露天礦物料短途轉場運輸(shu)中發揮了高運輸(shu)效(xiao)能,屬于工程機械行業土方機械范疇內的非公路自卸車產品。本項目采用科學手段對非公路寬體自卸車關鍵系統模塊進行深入探討,形成大型化的非公路寬體自卸車先進產品,有效承載質量在65噸~70噸(dun)(dun)之間。在承載能(neng)力提升的同時(shi)實(shi)現了噸(dun)(dun)公里燃油(you)消耗降低15%,滿(man)足國(guo)家環保法(fa)規對非公路(lu)設備的排(pai)放(fang)要求,建立(li)了(le)(le)車(che)輛(liang)防撞擊(ji)數學模型,采用神經(jing)網(wang)絡(luo)的方法(fa),提高(gao)其(qi)控制精度(du)和(he)(he)智(zhi)能化(hua)程度(du),多傳感器(qi)融合(he)技術(shu)的使用,增加了(le)(le)行車(che)安全性。同(tong)比國(guo)內外技術(shu)經(jing)濟(ji)指標先(xian)進,關鍵核心(xin)技術(shu)整體(ti)(ti)(ti)上處于(yu)國(guo)內領先(xian)水(shui)平。建立(li)和(he)(he)完善非公路(lu)寬體(ti)(ti)(ti)自(zi)卸(xie)車(che)標準(zhun),引導形成非公路(lu)寬體(ti)(ti)(ti)自(zi)卸(xie)車(che)標準(zhun)體(ti)(ti)(ti)系,滿(man)足行業對標準(zhun)化(hua)工作的需求。為(wei)用戶(hu)創造經(jing)濟(ji)效(xiao)(xiao)益的同(tong)時,帶動了(le)(le)產(chan)(chan)品(pin)上下游產(chan)(chan)業的發展,最終提高(gao)了(le)(le)社會綜合(he)效(xiao)(xiao)益。
4、客觀評價(jia)
2020年12月12日(ri),陜西省機械(xie)工業(ye)聯合會(hui)組(zu)織(zhi)有關(guan)專家在咸陽召開會(hui)議,對陜西同(tong)力重工股份有限公(gong)司完成(cheng)的(de)“TL885非公(gong)路機械(xie)傳動寬體(ti)自卸車”項目進行了新產(chan)品鑒(jian)定。鑒(jian)定委員會(hui)聽(ting)取了產(chan)品的(de)研制(zhi)總(zong)結報(bao)告(gao)、產(chan)品型式(shi)試(shi)驗報(bao)告(gao)、產(chan)品審(shen)查新報(bao)告(gao)及(ji)用戶使用報(bao)告(gao),審(shen)查了產(chan)品圖樣及(ji)相關(guan)技術文件,查看了生(sheng)產(chan)現場和(he)產(chan)品,經質詢和(he)討(tao)論,形成(cheng)鑒(jian)定意見如下:
一、產(chan)品圖樣及技(ji)術文(wen)件(jian)完整、正確、統一,符合有關標準要求(qiu),可以(yi)指導生產(chan)。
二、產品經(jing)中機(ji)科(北京)車(che)輛檢測(ce)工(gong)(gong)程(cheng)研究院有限公司和國家工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械質(zhi)量(liang)監督檢驗中心(xin)型式試驗,產品性(xing)能(neng)符合GB/T 35194-2017《土方機(ji)械 非公路(lu)機(ji)械傳動寬(kuan)體自卸車(che) 技(ji)術條件》等相關標準要(yao)求。經(jing)用(yong)戶使用(yong),效(xiao)果良好。
三、研制了自主知識產權的(de)全液壓轉向及(ji)舉升的(de)獨立控制系(xi)統,保證了安(an)全高(gao)效;研制的(de)寬視野駕駛室(shi),提升了駕乘舒適性;研發了大軸(zhou)徑免維(wei)護平衡懸架系(xi)統、變速操(cao)縱機構,并采用8擋的(de)高(gao)性能單箱(xiang)變速器,實現(xian)了高(gao)性能重載。產品(pin)主要技術性能達到國內領(ling)先(xian)水平。
四、公司(si)生產(chan)條件、檢測手段能(neng)滿足批量生產(chan)要求。
5、應用情況
同力股份利用獨特的“同(tong)力(li)工法”以及扁平化精益管理模(mo)式,將研(yan)究成果(guo)很快推向市場(chang),自(zi)主研(yan)發的承載65~70噸的TL88系(xi)列(lie)非公路寬體(ti)自卸(xie)車,現已形(xing)成2000余(yu)臺的銷售規模。產品(pin)的適應性(xing)、成熟性(xing)、穩定性(xing)、出勤率等在行業(ye)中處于(yu)領先地位,引(yin)領寬體自(zi)卸車行業(ye)的發展方(fang)向,得到(dao)了用戶、供應商的廣(guang)泛認同(tong)。由于(yu)非公路寬體自(zi)卸車大型化的趨勢所(suo)在,該系列產品(pin)必(bi)將(jiang)成為同(tong)力股份未來幾(ji)年(nian)的主銷產品(pin),預計產銷量將(jiang)超過4000臺,形成銷售收入30億元以上。
6、主要知識產權(quan)和標(biao)準規范
序號 | 知識產權類別 | 知識產權(quan) 具(ju)體名稱 | 國家 (地區(qu)) | 授權(quan)號(hao) | 授(shou)權日(ri)期 | 證書編號(hao) | 權利人 | 發明(ming)人 |
1 | 國家標(biao)準 | 土方機械(xie) 非(fei)公路機械(xie)傳動寬體自卸車(che)技(ji)術條件 | 中(zhong)國 | / | 2018.07.01 | GB/T 35194-2017 | 陜西(xi)同力重(zhong)工股份有(you)限公司 | 牟(mou)均(jun)發等 |
2 | 團體標準 | 非(fei)公路自卸車運(yun)行(xing)維護規程 | 中國 | / | 2020-08-01 | T/CCMA 0096-2020 | 陜西(xi)同力重工股份有限公司 | 趙其源等 |
3 | 發明專利 | 礦(kuang)用工程運(yun)輸車(che)車(che)輛的(de)輔助制(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)信號控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統及控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)法(fa) | 中(zhong)國 | 3556359 | 2019.10.15 | 201610096457.6 | 陜西同力重工股份有限(xian)公司 | 牟均發等 |
4 | 實用新型 | 非公路(lu)寬體(ti)自卸車 | 中國 | 8699719 | 2018.09.06 | 201821457786.X | 陜西同力重工股份有限公(gong)司 | 董康琦(qi)等 |
5 | 實(shi)用新型 | 一種汽(qi)車車速智能控制系統(tong) | 中國 | 3361710 | 2014-01-08 | 201320361518.9 | 西安文理學(xue)院 | 劉凌 |
6 | 實用新(xin)型專利(li) | 非公(gong)路(lu)自(zi)卸車全液壓驅(qu)動雙(shuang)橋轉(zhuan)向系(xi)統 | 中國(guo) | 11163359 | 2020.08.04 | 201922329025.7 | 陜西同力重工股份有限公司 | 黨江濤(tao)等 |
7 | 實用新型(xing) | 一種(zhong)智能汽(qi)車防撞(zhuang)系統(tong) | 中(zhong)國 | 6067479 | 2017-04-12 | 201621047127.X | 西安文理學院 | 劉凌 |
8 | 外觀專利 | 非公路(lu)自(zi)卸(xie)車駕駛室 | 中國(guo) | 5424300 | 2019.10.25 | 201930088248.1 | 陜西同力(li)重工股(gu)份有(you)限(xian)公司(si) | 石方等 |
9 | 實用新(xin)型專利 | 駕(jia)駛(shi)室(shi)內(nei)微正壓系統 | 中國 | 11698326 | 2020.10.20 | 202020094123.7 | 陜西同力重工股(gu)份有限公司 | 石方等 |
10 | 實用新(xin)型(xing)專利 | 寬(kuan)體(ti)自卸(xie)車前懸(xuan)架(jia)多阻尼元件 | 中國 | 12148038 | 2020.03.09 | 202020298650.X | 陜西同力重工(gong)股份有(you)限公司 | 黨江濤等(deng) |
11 | 實用新型專利 | 寬體(ti)(ti)自卸車車廂加熱裝置 | 中國 | 12136039 | 2020.12.15 | 202020251149.8 | 陜西同力重工股份(fen)有限公(gong)司 | 董(dong)康琦等(deng) |
12 | 實用新型 | 一種封閉式汽車物料(liao)裝配檢測系(xi)統 | 中國 | 3419787 | 2014-02-19 | 201320542824.2 | 西安文理學院 | 劉凌等 |
13 | 發明專(zhuan)利(li) | 基(ji)于DC/DC 的(de)照(zhao)明(ming)用LED 驅動(dong)控制器 | 中國 | 1455415 | 2014-08-06 | 201210402456 | 西安文理學院(yuan) | 劉凌等(deng) |
14 | 發明專利(li) | 一(yi)種(zhong)基于RANSAC算(suan)法(fa)的帶有遺傳因(yin)子的圖(tu)像匹配方法(fa) | 中國 | 4251832 | 2021.02.12 | ZL201910398667.4 | 西安文理學院 | 劉(liu)凌等 |
7、主(zhu)要(yao)完成(cheng)人
序號 | 完成(cheng)人 | 行政職務 | 技(ji)術職稱 | 工作單位 | 完成(cheng)單位 | 對本項(xiang)目的貢獻 |
1 | 趙其(qi)源 | 研發一部主管 | 工程師 | 陜(shan)西同力重工股份有限公司 | 市場需求研究、項(xiang)目總(zong)協調及產(chan)品推廣 | |
2 | 田凱航 | 專(zhuan)業室成員 | 工程(cheng)師 | 陜西同力重工股(gu)份有限公司 | 總布(bu)置、動力系統總成匹配設計及附(fu)件設計 | |
3 | 劉凌 | 副(fu)院長 | 教授 | 西(xi)安文理(li)學院(yuan) | 智能防撞研究 | |
4 | 牟(mou)均發 | 總工程師(shi) | 高級工程師 | 陜西同力(li)重工股份有(you)限公司 | 產品規劃及標準制修訂 | |
5 | 黨江(jiang)濤 | 專(zhuan)業室(shi)主管 | 工(gong)程師 | 陜西(xi)同力重工股份有限公司 | 懸架設計、行走(zou)系統設計 | |
6 | 董康琦 | 專業室成(cheng)員 | 助理工程(cheng)師 | 陜(shan)西同(tong)力重工股(gu)份(fen)有限公(gong)司 | 上裝(zhuang)設(she)計 | |
7 | 石方 | 專業(ye)室成員 | 工程師 | 陜西同力重工(gong)股份有限(xian)公司 | 駕(jia)駛(shi)室、右翼板及附件設計(ji) | |
8 | 李俊 | 專業室(shi)成員 | 工(gong)程師 | 陜西同力重工股份有限公(gong)司 | 主車架設(she)計 | |
9 | 師騫 | 專業室成員 | 工程(cheng)師 | 陜西同力重工股份有(you)限公司 | 貨箱傾(qing)卸機(ji)構設計 |
8、主要完成(cheng)單位及(ji)創新推廣貢獻
排序(xu) | 完成單位 | 對本項目的(de)貢獻(xian) |
1 | 陜西同力重(zhong)工(gong)股份有限(xian)公司(si) | 產品研(yan)究開發(fa)及(ji)產業化推廣(guang) |
2 | 西(xi)安(an)文理學院 | 產(chan)品(pin)技術支持(chi) |
9、完成(cheng)人(ren)合作關系說明
該項(xiang)目產生的技(ji)術成(cheng)果歸(gui)陜西(xi)同力(li)重工(gong)股份有限公司、西(xi)安(an)文(wen)理學院雙方各自擁有,無共同完(wan)成(cheng)成(cheng)果。
公示(shi)期(qi):2022年(nian)6月(yue)(yue)10日至2022年(nian)6月(yue)(yue)16日。
在此期間如有異議,請以(yi)書面(mian)形式反饋(kui)到技術管理部,聯系人:董柯。
陜西同(tong)力重工股(gu)份有限公司
2022年6月(yue)10日